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       7月19日，裝載著90個(gè)標(biāo)箱貨物的“抵港直裝”專(zhuān)列從義烏鐵路口岸緩緩駛出，駛往寧波舟山港。該趟班列的首發(fā)，標(biāo)志著義烏海鐵聯(lián)運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)出口貨物“抵港直裝”模式，提升跨境貿(mào)易便利化水平。

       “抵港直裝”是海關(guān)總署等國(guó)家部委推出優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境、促進(jìn)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)的重要措施，是以出口集裝箱貨物向海關(guān)提前申報(bào)為基礎(chǔ)，在港口船舶截關(guān)后直接將貨物運(yùn)抵碼頭，貨物即放行并裝船出口。

       傳統(tǒng)模式下海鐵聯(lián)運(yùn)班列出口貨物需要在海關(guān)截關(guān)前運(yùn)抵碼頭，運(yùn)抵碼頭后，需要在其他堆場(chǎng)堆存，船靠港后再進(jìn)入裝船作業(yè)區(qū)，至少增加一次裝卸作業(yè)。通過(guò)“抵港直裝”模式，企業(yè)可在船舶截關(guān)前靈活地安排物流運(yùn)輸，以周日截關(guān)次周二開(kāi)船為例，由原模式的“周日前進(jìn)碼頭”優(yōu)化為“周二進(jìn)碼頭”，壓縮至少2天時(shí)間，是企業(yè)降本增效便利化舉措。

       今年以來(lái)，市場(chǎng)發(fā)展委多舉措優(yōu)化跨境貿(mào)易營(yíng)商環(huán)境，以“抵港直裝”模式為突破口，會(huì)同義烏海關(guān)、義烏港務(wù)、陸港集團(tuán)、寧波國(guó)際物流等單位推動(dòng)改革落地。通過(guò)積極協(xié)調(diào)爭(zhēng)取，發(fā)揮“第六港區(qū)”海鐵聯(lián)運(yùn)班列“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”優(yōu)勢(shì)，結(jié)合進(jìn)出口企業(yè)特點(diǎn)和需求，便于企業(yè)合理安排預(yù)約集港時(shí)間，率先針對(duì)異形貨、大件貨、危險(xiǎn)品等商品采用“抵港直裝”模式，進(jìn)一步保障運(yùn)輸過(guò)程更安全、更高效、更穩(wěn)定，提供便捷集港服務(wù)。

       今年以來(lái)，市場(chǎng)發(fā)展委多舉措優(yōu)化跨境貿(mào)易營(yíng)商環(huán)境，以“抵港直裝”模式為突破口，會(huì)同義烏海關(guān)、義烏港務(wù)、陸港集團(tuán)、寧波國(guó)際物流等單位推動(dòng)改革落地。通過(guò)積極協(xié)調(diào)爭(zhēng)取，發(fā)揮“第六港區(qū)”海鐵聯(lián)運(yùn)班列“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”優(yōu)勢(shì)，結(jié)合進(jìn)出口企業(yè)特點(diǎn)和需求，便于企業(yè)合理安排預(yù)約集港時(shí)間，率先針對(duì)異形貨、大件貨、危險(xiǎn)品等商品采用“抵港直裝”模式，進(jìn)一步保障運(yùn)輸過(guò)程更安全、更高效、更穩(wěn)定，提供便捷集港服務(wù)。

來(lái)源：義烏市市場(chǎng)發(fā)展委員會(huì)
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